Histoire de la Toyota Corolla

Feb 26, 2024

Le nom Corolla n’a pas besoin d’être présenté. Ce n'est pas seulement une voiture, c'est une icône sur le marché automobile. La Toyota Corolla remonte à l’époque où il n’existait pas de berlines sophistiquées.La Corolla était une marque de confort et de style. Jusqu’à ce jour, la Corolla tient bon dans le grand bassin des berlines. Jetons un coup d'œil à l'histoire de la Toyota Corolla, d'où elle vient, quels changements elle a subis au fil des ans et où en est-elle aujourd'hui.

Depuis ses premières années de production, la Toyota Corolla figure parmi les véhicules les plus vendus au monde. La principale raison attribuée à cet exploit est la construction des voitures, le moteur supérieur et les améliorations constantes en termes de style et de fonctionnalités. Le succès de la Corolla ressort clairement du fait que la production du véhicule est réalisée dans des usines de fabrication situées dans 15 pays différents à travers le monde. La production de la Corolla s'étend sur une époque de 11 générations de véhicules. Depuis ses débuts dans les années 1960 en tant que véhicule sous-compact, la Toyota Corolla a évolué vers une voiture compacte dans les années 1990.

Avec le code de conception du châssis « E », la toute première Corolla a été dévoilée en 1966 au Japon. L'E10 était un véhicule à propulsion arrière, un véhicule basé sur une transmission manuelle qui supportait un empattement long de 90 pouces. La voiture était équipée d'un moteur à quatre cylindres K à tige de poussée de 1,1 litre développant 60 chevaux. La construction du véhicule était plutôt simple et était disponible en modèles à deux et quatre portes pour les variantes de carrosserie coupé et berline, respectivement. Il était vendu aux États-Unis à la fin des années 1960 pour moins de 1 700 dollars, ce qui ne faisait pas peser un lourd fardeau sur les poches des consommateurs.

Mai 1970 voit le lancement de la E20, la deuxième génération de Toyota Corolla. Avec un moteur amélioré de 1,2 litre à soupapes en tête développant 73 chevaux, la nouvelle Corolla prenait également en charge la transmission automatique et était dotée d'un empattement augmenté (91,9 pouces, pour être précis). Avec un extérieur plus rond, Toyota s'est concentré sur l'amélioration du confort de la voiture et a travaillé un peu sur son look. Les améliorations du moteur se sont poursuivies au fil des années, augmentant la puissance à 102 chevaux (1,6 litre). Avec toutes les améliorations et mises à niveau, les ventes de la E20 ont grimpé en flèche, ce qui en fait la deuxième voiture la plus vendue au monde à l'époque.

En août 1974, la troisième génération (E30 à E60) de la Toyota Corolla est fabriquée. Une variété de véhicules Corolla ont été mis à la disposition des consommateurs au cours de cette génération particulière. Avec des changements dans l'extérieur ont été introduits, le rendant plus allongé pour certaines versions de la voiture ainsi qu'un poids supplémentaire, les Corollas allaient du toit rigide à deux portes à la berline à quatre portes en passant par un modèle wagon à cinq portes. Les moteurs pris en charge par ces modèles sont partis du type 3K I4 de 1,2 litre et sont allés jusqu'au 1,6 litre 12T I4 pour certaines voitures. Avec des réglementations strictes en matière d'émissions à cette époque, Toyota a pris de grandes précautions et s'est concentré sur l'amélioration de la technologie mise à disposition afin de répondre aux normes. Les améliorations apportées à l'intérieur comprenaient des sièges dotés d'une qualité d'absorption des chocs ainsi que des améliorations telles que le voyant d'avertissement du frein à main, les ceintures de sécurité prenant en charge l'enrouleur à verrouillage d'urgence, les bouches d'aération de dégivrage des vitres latérales et autres. La troisième génération de Toyota Corolla a été couronnée véhicule le plus vendu au monde, avec des ventes atteignant jusqu'à 300 000 voitures par an.

La fabrication ayant débuté en 1979, la quatrième génération de la Corolla (E70) avait de lourdes responsabilités à remplir suite au succès de la gamme de troisième génération. Impliquant un changement majeur dans la conception axée sur l'aérodynamisme, le nombre de portes disponibles pour les différents types de Corolla variait entre 2 et 5 pour le coupé, la berline, le liftback et le break. La puissance du moteur a été augmentée jusqu'à 1 770 cm3 à la suite d'une variante diesel 1C I4 améliorée à 1 839 cm3 pour certains modèles de Corolla, l'accent étant mis principalement sur l'économie de carburant. Pour assurer la stabilité pendant la conduite et offrir en même temps un confort aux passagers, un système de configuration à quatre bras hélicoïdaux supportant une tige latérale a été introduit pour la première fois pour la suspension de la Corolla. Des mesures de sécurité supplémentaires ont été intégrées aux véhicules, notamment un voyant d'avertissement de porte à moitié fermée, des freins à disque avancés et plusieurs autres améliorations. Avec des chiffres d'exportation atteignant jusqu'à 500 000 voitures chaque année, la Corolla E70 s'est avérée être un succès majeur, ce qui en a fait le véhicule le plus vendu au monde.