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Jun 02, 2023

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Une bobine d'allumage de qualité garantit que le moteur reçoit une étincelle forte et constante, ce qui est essentiel pour obtenir une puissance et une efficacité maximales. Ceci est particulièrement important aujourd’hui où les carburants mélangés à plus forte teneur en éthanol comme l’E85 sont la norme. Les carburants mélangés à l'éthanol d'aujourd'hui peuvent contenir de 51 à 83 % d'éthanol. L'éthanol étant difficile à vaporiser dans les situations de démarrage à froid, il est plus important que jamais de remplacer vos bobines par des bobines d'allumage de la plus haute qualité.

Aujourd'hui, nous examinons les offres de bobines d'allumage haut de gamme et de haute qualité de United Motor Products.

Les bobines UMP sont fabriquées selon des procédures certifiées ISO et TS. Seules les matières premières de la plus haute qualité entrent dans la fabrication des bobines United Motor Products. Jetons un coup d'œil aux composants nécessaires à la fabrication d'une bobine de haute qualité.

Il y a généralement 6 composants principaux qui entrent dans la fabrication d’une bobine Coil on Plug de haute qualité.

1 à 100 % de fil de cuivre vierge.

2 bobines en acier magnétiques accrues assurent une étincelle forte et constante

3-Epoxy utilisé pour isoler les bobines primaires et secondaires

Boîtier rempli de polyverre 4-PBT pour protéger les enroulements internes de la chaleur et des vibrations excessives.

5-ressort de contact résistif en acier inoxydable.

6- Botte en silicone résistante aux hautes températures et aux diélectriques

Commençons par les enroulements primaires et secondaires internes.

Tout le fil de cuivre enroulé dans chaque bobine d'allumage United Motor Products est fabriqué avec du cuivre vierge. L'utilisation d'un fil de cuivre vierge élimine pratiquement la porosité du fil extrudé. Cela crée à son tour un flux de courant constant conduisant à une étincelle plus chaude pour une consommation de carburant plus complète.

Les bobines de qualité inférieure sont fabriquées à partir de cuivre recyclé qui contient des impuretés qui provoquent des « poches de porosité » sur toute la longueur du fil. Lorsque la tension circule à travers le cuivre, les « poches de porosité » créent une résistance dans le flux de courant qui crée ensuite des « points chauds » dans les enroulements qui provoquent la rupture de l'isolation. C’est la principale cause de défaillance prématurée des bobines. Cela entraînera un code de ratés d'allumage P0301 à P0312.

Le deuxième composant de la bobine est la RÉSINE ÉPOXY.

Seules les résines époxy de la plus haute qualité adaptées aux certifications ISO et TS sont utilisées dans les bobines United Motor Products. L'utilisation de résines de haute qualité contribue à la dissipation thermique, à la résistance à l'humidité, à la rigidité diélectrique élevée et à la fatigue anti-vibration. United Motor Products remplit et durcit ses bobines sous vide. Avec le fil de cuivre revêtu et l'époxy remplis sous vide, l'espacement entre les enroulements de cuivre est sans vide.

Cela se traduit par une meilleure résistance aux chocs thermiques, une isolation électrique supérieure et une résistance plus élevée à la fissuration et à la fracture. L'époxy supérieur crée également un coefficient de dilatation thermique plus faible, ce qui prolonge la durée de vie du serpentin.

Le troisième composant est le boîtier rempli de verre PBT.

Un polymère de remplissage vitré PBT est utilisé pour tous les boîtiers de bobines. Le PBT est un polymère à fort impact et à haute résistance diélectrique, qui augmente également les propriétés de contrainte thermique par rapport au plastique de base. Le matériau PBT conserve ses propriétés diélectriques même en cas de chocs thermiques dus aux conditions atmosphériques et de conduite.

Les vibrations constantes sur un moteur peuvent également créer un environnement sévère susceptible de provoquer des défaillances du boîtier de bobine. En utilisant un matériau PBT chargé de verre, l'intégrité du boîtier est maintenue après des années et des années de conditions de conduite difficiles.

Le quatrième composant est le ressort de contact enroulé en acier inoxydable.

Ceux-ci sont fabriqués en acier inoxydable. Cela garantit que la résistance électrique correcte est établie pour absorber les émissions RFI créées au point de connexion du ressort et de la bougie d'allumage.

Certaines conceptions nécessitent une résistance supplémentaire en ajoutant une virole en ferrite contenue dans le ressort pour une absorption supplémentaire des RFI et des EMI.

Le cinquième composant est le soufflet de bougie en silicone.

Seul un polymère de silicone haute température de la plus haute qualité est utilisé dans toutes les bottes à bobine. L'utilisation de polymères hautement diélectriques pour fabriquer le démarrage de la bobine fournit une barrière diélectrique supérieure qui empêche les fuites de tension. Le matériau protège également contre la dégradation prématurée du soufflet qui peut entraîner des défaillances et des fuites diélectriques.