Posséder une Audi : 12 choses à surveiller

Jun 07, 2023

Bien qu'Audi soit l'une des marques de voitures de luxe les plus populaires, l'histoire d'Audi est parsemée de scandales et de rappels.

Audi a connu des ventes médiocres aux États-Unis, en baisse de 4,7 % en 2022 pour atteindre 186 875 véhicules, contre 196 038 unités en 2021. Mais les performances sur le marché américain ne sont pas les seules à être en deçà des attentes. Ainsi, les ventes mondiales d'Audi ont chuté de 3,9 % en 2022 à 1 614 231 unités, contre 1 680 512 unités en 2021. Naturellement, les consommateurs se souviennent encore des scandales et des rappels d'émissions passés, mais une image de marque ternie, gracieuseté de Volkswagen, n'est pas la seule chose qui tient. la marque Audi de retour.

Il a été récemment annoncé que le constructeur automobile allemand faisait face à un recours collectif en raison de pompes à eau défectueuses. "De nombreux modèles de 2013 à 2022, notamment les S4, Q5, S5, SQ5, A6, A7, Q7 et A8, sont concernés. L'entreprise a émis un rappel pour les véhicules concernés car elle a installé des pompes à eau défectueuses sur certains modèles Audi. ", déclare The Lemon Firm.

Mis à jour en août 2023 :Nous avons mis à jour cet article avec des informations rarement connues que seuls les propriétaires d'Audi connaissent, y compris des problèmes mécaniques moins connus et les taux élevés de dépréciation de certaines voitures Audi.

Ces incidents ont porté atteinte à la réputation d'Audi et à la cote de fiabilité de la marque. "Du début des années 1980 à la fin des années 1990, Audi figurait parmi les marques automobiles allemandes les plus fiables", explique Carvertical. "Cependant, cette époque est révolue. En raison de la complexité de ses moteurs, de sa transmission et d'autres composants, Audi ne fait plus partie des constructeurs automobiles les plus fiables – la fiabilité de ses voitures est au mieux moyenne."

Si tous les rappels et scandales ne vous ont pas effrayé et que vous voulez quand même goûter au luxe aux quatre anneaux, nous vous racontons les choses surprenantes que seuls les propriétaires d'Audi connaissent.

Toutes les données mentionnées dans cette liste sont obtenues auprès des salles de presse d'Audi et de Porsche, de JD Power Report, de RepairPal, de CarEdge et de divers forums Audi.

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Selon RepairPal, Audi a un score de fiabilité de 3,0 sur 5,0, ce qui la classe au 28e rang sur 32 pour tous les constructeurs automobiles analysés. De plus, le coût annuel moyen des réparations d'Audi peut atteindre 987 $. En 2022, lorsque Consumer Reports a réédité ses dernières évaluations de fiabilité des fabricants, Audi a reçu une note de fiabilité moyenne prévue de 60 sur 100.

Consumer Reports a un jour qualifié Audi de « gouffre de problèmes de service ». Même s'il a parcouru un long chemin au cours des dernières années, le constructeur automobile n'est toujours pas la marque des années 1980 et 1990, symbole de l'ingénierie allemande, de la durabilité et de la haute qualité de construction. Les consommateurs modernes devraient s’attendre à payer beaucoup d’argent pour l’entretien et les réparations annuels de leurs voitures Audi.

Par exemple, l'Audi RS5 a un coût de réparation annuel moyen de 2 560 $, mais ce modèle a fait l'objet de plusieurs rappels. Il existe d'autres modèles avec des coûts de réparation annuels inférieurs, comme l'Audi A5 Quattro, qui coûtera aux propriétaires en moyenne 887 $ par an, ou l'Audi A3 Sportback e-tron, avec un coût annuel moyen de 890 $. Mais dans l’ensemble, les véhicules Audi ne sont pas bon marché à entretenir et à réparer.

Les spécialistes automobiles de Steve mentionnent que la défaillance des composants d'allumage est l'un des problèmes les plus courants rencontrés sur les véhicules Audi. "Nous constatons plus de pannes de bobine d'allumage que tout autre problème chez Audi. Si votre moteur a des ratés d'allumage, cela peut provenir de la bobine d'allumage ou des bougies d'allumage", explique Pit Shop Auto Repair.

Une enquête historique commandée par Audi elle-même a révélé que, même si la société opérait sous le nom d'Auto Union, elle avait conclu un accord avec les SS pour embaucher plus de 3 700 prisonniers des camps de concentration nazis.

« 16 500 autres ouvriers – non internés dans les camps de concentration – ont également été envoyés travailler pour le constructeur automobile dans les villes saxonnes de Zwickau et Chemnitz, en plus des 18 000 dans une usine en Bavière où plus de 4 000 sont morts », indique le Times of Israël. tout en pointant vers le rapport. Le rapport souligne également que les exécutions de travailleurs handicapés ont eu lieu dans des camps de concentration.