10 voitures de sport allemandes qui ont des coûts d’entretien et de réparation élevés

Jun 29, 2023

Attention aux réducteurs ! Ces beautés allemandes ne souhaitent que vider votre compte bancaire.

Bien que souvent saluées par la presse automobile pour leur image supérieure et leur qualité de construction, toutes les voitures allemandes ne sont pas à la hauteur du battage médiatique. Beaucoup établissent une référence en matière de fiabilité, comme le Porsche Macan, mais certains sont également loin d'être à la hauteur, décevant les propriétaires et causant d'importants maux de tête dans le processus.

Même certaines des voitures de performance allemandes les plus vénérées ne permettent pas de rouler sans souci. La puissante BMW E36 M3 est un véhicule légendaire, électrisant à conduire et extrêmement rapide. Pourtant, elle était sujette à plusieurs problèmes de moteur, laissant aux propriétaires une énorme paire de réparations.

Donc pour ceux qui cherchent à prendre le volant d’une beauté allemande. Réfléchissez bien, car ce sont 10 voitures de sport allemandes qui vous mettront en faillite à cause des factures d'entretien et de réparation.

Un moteur V10 de 5,0 litres de course débordant de puissance. Une coque de coupé BMW élégante et accrocheuse. C'est un match parfait au paradis. Surtout si l’on prend en compte les 507 chevaux et le couple de 383 lb-pi et la capacité du M6 à atteindre 60 mph en 4,5 secondes.

Impressionnante à conduire, la M6 a époustouflé sa concurrence. Les exemples d'occasion peuvent être récupérés à des prix avantageux. Pour une raison. Le moteur est un gouffre financier peu fiable. Les factures de réparation à quatre chiffres sont la norme. Garder un M6 en parfait état nécessite des poches plus profondes que les puits de mine.

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Mal-aimée par la communauté Porsche inconditionnelle, la 996 est la voie la moins chère pour accéder au club 911. Voiture performante et maniable, elle impressionnera tous ceux qui la conduisent. Il est accessible, contrôlable et débordant de talent. C'est une Porsche 911 après tout, et cela en dit long.

Partageant plusieurs pièces avec la Boxster de première génération, la Porsche 996 911 n'est pas exactement l'une des meilleures voitures de l'entreprise. Les échappements, les roulements IMS et les composants de suspension sont tous des points faibles. De plus, l'entretien général est un cauchemar en raison de la configuration traditionnelle du moteur.

D’une rapidité satisfaisante, l’Audi RS5 a du punch grâce à son V8 atmosphérique de 4,2 litres. Le moteur développe 444 chevaux et 317 lb-pi de couple, capable de propulser la voiture à 60 mph en 4,6 secondes. Son fameux système Quattro AWD vous assurera de jouer en toute sécurité par tous les temps.

En raison de l'état élevé de réglage et de configuration du moteur, il existe de nombreux problèmes courants. Plus particulièrement l’accumulation de carbone, qui peut priver la voiture de puissance, de performances et d’économie vitales. La maintenance préventive nécessite également de nombreuses dépenses régulières. C'est un modèle RS après tout.

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Une façon fantastiquement extravagante de démolir les continents, la Mercedes-Benz S65 est le summum de la sophistication. Une voiture de direction phare dotée d'un moteur V12 fabriqué à la main. Celui qui développe 621 chevaux et 738 lb-pi de couple. C'est suffisant pour un temps de 3,9 secondes de 0 à 60 mph.

Utiliser une S65 AMG avec un budget restreint n’est pas une option. L'entretien, le remplacement ou la réparation des composants de l'AMG S65 est une activité coûteuse. Avec une cote MPG combinée de 16, il aime aussi son essence, donc faire fonctionner et entretenir un S65 nécessitera un gros solde bancaire.

Grand succès auprès des préparateurs, la BMW 335i est équipée d'un six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres. Sous sa forme standard, il développe 301 ch, lui permettant d'atteindre 60 mph en 5,5 secondes. Obtenir une grande puissance du moteur est aussi simple que d’acheter un remap disponible dans le commerce, faisant de la BMW 335i un géant endormi.

La BMW 335i est gênante même sans puissance supplémentaire. Les pompes à carburant haute pression tombent en panne, tout comme les injecteurs, les pompes à eau et les vannes de décharge. Les fuites des joints et des systèmes de climatisation ont également causé des problèmes. La maintenance continue peut être élevée et épuiser un compte bancaire.

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À l’époque où les cabriolets à toit rigide faisaient fureur, Volkswagen s’est lancé dans la mêlée avec l’EOS. C'est une voiture qui est bien plus belle avec son astucieux couvercle baissé que relevé. Le choix de la gamme était le quatre cylindres turbo de 2,0 litres. Dérivé de la MK5 Golf GTI, il développait 197 chevaux et 206 lb-pi de couple.